美國科技巨頭特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）於當地時間10月15日，展示了備受期待的新一代跑車。在現場演示中，該車輛借助來自太空探索技術公司（SpaceX）相關團隊的推進裝置完成了升空和空中翻轉等特殊動作。馬斯克希望藉此展示汽車與航空技術結合的可能性，讓「飛行汽車」再度成為全球科技圈的熱門話題。
儘管特斯拉展示了技術可能性，惟其路線借助特殊推進裝置完成升空，更接近高難度工程演示，距離普通消費者日常開車上班、遇到堵車即升空仍有相當距離。要實現長期、穩定且安全的載人飛行，仍需解決推進系統、控制能力、能源消耗、事故風險及道路與航空法規等一系列問題。
與此同時，中國已在載人電動飛行器領域邁出關鍵一步。以中國億航智能研發的 EH216-S 為例，該產品為一款採用電力驅動、能夠垂直起降的無人駕駛載人航空器。EH216-S 於2023年獲得中國民航局頒發的型號合格證，2024年獲得生產許可證，2025年相關營運商進一步獲得營運合格證，意味著中國企業已在產品設計驗證、生產許可及商業營運資質等方面跨過重要門檻，並開始探索景區觀光、固定路線接駁及特定區域運輸等真實交通與服務場景。
飛行汽車邁入產業化階段，不僅考驗設計能力，更考驗高性能電池、電機、飛行控制系統、傳感器及輕量化材料等裝備。中國的優勢在於擁有規模龐大的新能源汽車產業、動力電池供應鏈、電機製造能力及無人機產業基礎，並正大力推動低空經濟發展，探索低空交通與起降設施配套。
然而，美國在航空工業基礎上依然實力雄厚。美國 Joby Aviation 正推進電動空中出租車（Joby S4）的適航認證，並於2026年3月宣布首架符合美國聯邦航空局（FAA）相關要求的飛機開始進行飛行測試。此外，美國聯邦航空局亦於2026年啟動先進空中交通試點項目，選擇多個項目在實際環境中測試新型航空器。
這場中美之間的競爭，一方展現了航空技術、創新企業與試點機制方面的強大實力，另一方則在無人駕駛載人飛行器的認證與商業化應用上取得實質突破。雙方路線不同，最終誰能率先將安全、成本及使用體驗完善，將決定飛行汽車能否從科技展示真正變成普及的交通工具。
EH216-S 是由中國億航智能研發的一款採用電力驅動、能夠垂直起降的無人駕駛載人航空器。雖然不具備傳統汽車的公路行駛能力，但已取得型號合格證、生產許可證及營運合格證，邁入商業化營運探索階段。
當地時間3月28日中午，緬甸中部發生了里氏8.2級強烈地震，震中位於緬甸第二大城市曼德勒附近的實皆省。
緬甸軍政府領袖敏昂萊28日透過國家電視台宣布，此次強震造成嚴重傷亡，首都奈比多、最大城仰光和第二大城瓦城陸續傳出災情。
緬甸發生強震，中國第一時間啟動人道救援行動，國家主席習近平向緬甸領導人敏昂萊致慰問電，並提供1億元人民幣緊急援助，中國多支救援隊也抵災區。相較之下，美國的援手卻不見蹤影。
美國副總統萬斯與妻子烏莎3月28日訪問格陵蘭。美國駐當地官員試圖挨家挨戶邀請當地民眾與烏莎進行交流，卻遭到拒絕。萬斯夫婦最後取消大部份行程，只是在美軍的皮圖菲克太空基地逗留3小時就草草結束訪問。
據《華爾街日報》28日爆料，美國防部長赫格塞斯妻子曾兩度出席討論敏感國防機密的涉外高層會議。使得正受加密聊天軟體「Signal」群組洩密案困擾的赫格塞斯面臨辭職與接受調查壓力。
太平洋島國湯加3月30日發生 7.1 級地震，震源深度 10 公里，暫未收到人命傷亡及建築物損毀報告。湯加氣象部門發布海嘯警報，呼籲處於受威脅地區的民眾移往更內陸地區或高地。
據新華社報道，中國駐緬甸大使館3月31日確認，緬甸強震中中國公民有1人遇難，15人受傷。
據英國《泰晤士報》3月30日報道，德國私營航天企業研製的「光譜」（Spectrum）火箭當天從挪威安島航天中心發射升空，飛行約30秒後發生爆炸墜毀，使歐洲爭霸太空的努力再一次受挫。這次發射亦是除俄羅斯以外，歐洲大陸首次進行的火箭發射任務。以往歐洲航天局發射火箭和衛星，都是在南美洲的法屬圭亞那和美國佛羅里達州的卡納維拉爾角進行。