胡塞武裝攻下摩卡港意義重大 曼德海峽太重要

親伊朗的也門叛軍組織「青年運動」（Houthi，胡塞武裝）10日傳出已陸續控制也門境內紅海沿岸，進一步鞏固青年運動掌控紅海南端門戶曼德海峽的能力。這座海峽是全球最繁忙、權力爭奪最激烈的海上咽喉要道之一，重要程度絕對不低於在美伊戰爭受箝制已久的波斯灣荷莫茲海峽。青年運動早已宣布海上封鎖全球最大石油輸出國沙特阿拉伯，若進一步掌控曼德海峽，波灣產油國與全球主要航道的連結將再遭切斷。綜合路透社、半島電視台10日相關報導，讓世人一次掌握曼德海峽有多重要。 

曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）位於紅海南端，介於阿拉伯半島西南側的也門、非洲東岸國家吉布地與厄利垂亞之間，海峽名稱原意「淚之門」（Gate of Tears）得自於航道險峻，海峽最窄處僅29公里寬，受到也門「丕林島」（Perim Island，阿拉伯語發音Mayyun）分隔，僅有兩條航道供船隻進出。

海峽以北有哈尼什群島（Hanish Islands），群島北方與南方各為也門兩大港荷台達（Hodeidah）與摩卡（Mocha/Al-Makha）。掌控哈尼什群島就能監控左右兩條航道的船隻。

荷台達港已由青年運動掌控，成為針對紅海發動更大規模攻擊的基地。拿下摩卡港之後，青年運動持續往南推進，下一個戰略標的是緊鄰曼德海峽的港市杜巴布（Dhubab）。只要同時掌握丕林島與杜巴布，即可掌控整座曼德海峽。

曼德海峽是全球大宗商品或務海運最重要的通道之一，對於經由蘇伊士運河往返亞歐之間的船運更是必經之地，埃及紅海沿岸連接蘇伊士與地中海的蘇邁德輸油管（Sumed），還有包括俄羅斯石油在內運往亞洲的多種大宗貨物，曼德海峽堪稱航路關鍵點。這座通往蘇伊士運河的南端門戶一旦受阻，船隻將被迫改道繞行非洲南端好望角，導致航程天數大增好幾個星期，航運成本也將暴增。

事實證明，曼德海峽航運僅部分受干擾的情況下就會導致嚴重後果。2023年底以來，青年運動宣稱要聲援在伊斯蘭激進組織哈瑪斯（Hamas）與以色列於迦薩走廊交戰期間受害的巴勒斯坦人，在紅海南部與曼德海峽針對往來船隻發動多次攻擊，當時全球幾家航運巨頭包括赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、地中海航運（MSC）、馬士基（Maersk），還有英國石油（BP）、油輪巨擘Frontline等大企業，紛紛被迫避航蘇伊士運河，改繞非洲南端，貨運成本飆升，航行時間大幅拉長，影響直接且深遠。

假如青年運動完全扼住曼德海峽，可能導致幕後支持者伊朗在面對美國施壓時獲得關鍵優勢籌碼。在此之前，伊朗已藉由阻擋荷莫茲海峽能源運輸導致油價飆升而取得話語權。戰前全球20%石油輸出必經荷莫茲海峽。

全球10%到12%貿易往來必經曼德海峽。根據Kpler航運資料，今年6月途經曼德海峽運輸的石油總量，佔了全球石油產量7%。若青年運動朝北攻進，沙特阿拉伯在紅海石油輸出港揚布（Yanbu）將面臨重大威脅。Vortexa統計，揚布港裝載量在8月份日均320萬桶達到美伊開戰以來最低點，進入9月後每天增至370萬桶。

伊朗撐腰的也門叛軍「青年運動」奪下紅海戰略港市「摩卡」（Mocha），如今距離連結亞洲與歐洲貿易路線的南部門戶曼德海峽僅75公里。

而美國有超過100名軍事顧問在沙特阿拉伯，以提供情報及鎖定目標支援，來對抗「青年運動」。多位知情人士說，戰事正加劇，並有演變成與「青年運動」全面交戰的風險，威脅到中東第二條重要航運走廊。

其中1名身為美國官員的消息人士透露，美軍人員已進駐幾週前剛成立的聯合作戰司令部作業。而美軍會成立新司令部，是由於有跡象顯示，伊朗正加大力道，支援「青年運動」攻擊沙特。這位官員估計，這支部隊總人數約為200人。

5位知情人士告訴CNN，美軍用一種目標標定工具，讓軍官能即時看到戰況。一位美國官員將它比擬為五角大廈使用的「達人」（Maven）智慧系統，而另一位知情人士也說，美國正提供「地理空間」目標鎖定支援，以供沙特打擊「青年運動」。

不過，消息人士指出，目前美國的支援有嚴格限制。美國雖—如以往，與沙國分享情報，但並未直接參與打擊。此外，美國也並未像過去與「青年運動」交戰時般，協助為沙特戰機加油，或提供其他作戰支援。

美國提供支援之際，正值「青年運動」在紅海沿岸迅速推進，威脅對關鍵航道曼德海峽獲取更多籌碼，最近幾天的戰事可能是2022年以來最激烈的，而聯合國安理會在紐約就也門局勢舉行會議。

美國駐阿爾及利亞前大使恩舍（Henry Ensher）告訴半島電視台，「青年運動」可能控制具有戰略地位的曼德海峽，而美國無力加以阻止。他指出，「青年運動」企圖威脅這條戰略貿易要道，這既是為了自身利益，也是為了履行與德黑蘭當局的同盟關係。他並坦言，這類威脅「到現在才發生，反倒令他感到驚訝」。