機場今日舉行(17日)新春活動,機管局主席林天福宣布,機場二號客運大樓將在今年5月27日正式啟用。林天福指,已安排15間航空公司陸續進駐二號客運大樓,會與一號客運大樓無縫連接。
林天福又指,機場快綫同時間可以到達下兩個地客運大樓「左邊開門是一號客運大樓,右邊開門是二號客運大樓」,他形容二號客運大樓的設計理念希望更活潑、年輕化,以及有科技感。他續說,今年農曆新年長假期,不少遊客來港感受氣氛,而出入境高峰上周起出現,本周多日都錄得逾20萬出入境人次,料趨勢會一直延續到下星期。
機場今日舉行(17日)新春活動,機管局主席林天福宣布,機場二號客運大樓將在今年5月27日正式啟用。林天福指,已安排15間航空公司陸續進駐二號客運大樓,會與一號客運大樓無縫連接。
林天福又指,機場快綫同時間可以到達下兩個地客運大樓「左邊開門是一號客運大樓,右邊開門是二號客運大樓」,他形容二號客運大樓的設計理念希望更活潑、年輕化,以及有科技感。他續說,今年農曆新年長假期,不少遊客來港感受氣氛,而出入境高峰上周起出現,本周多日都錄得逾20萬出入境人次,料趨勢會一直延續到下星期。
機管局表示,擴建後的二號客運大樓旅客設施按計劃分階段投入服務,以配合旅客交通需求。大樓的離港設施5月投入運作,有助應付預計在暑假旅遊旺季出現的客運高峰,為旅客帶來舒適便捷的新體驗。
擴建後的二號客運大樓與機場快綫月台和一號客運大樓無縫連接,提供新一代的智能登記設施,整體設計更顯時尚活力,為休閑旅客帶來舒適愜意空間。約 15 家主要營運短途及區內航線的航空公司將分階段進駐提供服務。
機管局一直與相關政府部門、航空公司、地勤服務代理商及其他持份者緊密合作,透過全備的計劃讓各方熟習新設施運作,包括各項培訓、演練及演習等,為二號客運大樓離港設施啟用作好準備。
位於二號客運大樓的新旅遊車候車大堂已於2025年9月23日啟用,為該大樓首階段投入運作的設施。旅遊車候車大堂提供41個停車位供旅遊巴、跨境客車、轎車、機員巴士和居民巴士等使用,同時設有跨境交通票務櫃檯,連接粵港澳大灣區超過110 個目的地。
運輸及物流局局長陳美寶表示,來年希望能夠與10個新的民航伙伴繼續擴張或簽一些新的航空協議,會著力一些南美、中亞、中東或者非洲這些具潛力的航空公司。
在資源有限的情況下,航空公司能否在服務創新與安全投入之間取得平衡?筆者旨在探討兩者間的潛在張力,並提出兼顧發展與風險管控的思考方向。
羅馬航線不僅是兩座城市的重連,更是香港以航空樞紐為支點,撬動「一帶一路」與大灣區融合的戰略支點——國泰振翼之際,東方之珠的光芒亦隨之綻放世界。
當國泰航空CX301航班的標誌在6月16日凌晨香港國際機場的航顯屏上亮起,這架銀翼舒展的A350-900客機,載著的不僅是飛往德國巴伐利亞邦首府慕尼黑的乘客,更承載著一個里程碑式的意義——國泰航空的第一百條航線,就此啟航。
2025年8月3日,國泰航空CX291班機從香港國際機場起飛,標誌著香港至布魯塞爾直航航線正式恢復。這條每週四班的航線,搭載的不僅是乘客與貨物,更承載香港重塑國際航空樞紐地位的野心。
國泰歡迎政府施政報告提出三跑道系統、SAF 供應、大灣區多式聯運等五大措施,認為將提升香港國際航空樞紐地位,並承諾攜手推動綠色航空及航網擴展,助力邁向低碳新時代。
國泰航空與 Lufthansa Technik 簽 6 年最大維修合同,覆蓋 72 架機隊,以按飛行小時付費模式提升可靠性,支撐香港樞紐與大灣區發展。
出差這件事,年輕時總是充滿動力。無論清晨起航還是傍晚抵達,總能以旺盛的精力面對。然而近年來,隨着年齡與工作密度俱增,時間的調配顯得格外珍貴。近日因公務需兩度往返福州,讓我重新思考何謂「有效率的出行」。
香港國際機場二號客運大樓將於5月27日正式啟用,經過1,100人參與的綜合營運測試驗證,配備新一代智能登記設施,旅客可通過自助服務完成登機及行李托運手續。預計首年可處理800萬人次,有效應對三跑道系統帶來的人流壓力,大幅削減安檢及過關輪候時間,展現香港航空樞紐的高效運作能力。