近日，一名內地網民在小紅書發文分享乘搭香港地鐵的獨特體驗，指多次目睹港人在閘門關閉提示聲響起時，依舊從容不迫地走進車廂，直言「十分佩服港人的淡定」，自己則要親眼見到閘門打開才敢上前，若判斷不準關門時間寧願等下一班，帖文迅速引發兩地網民熱烈討論。
該內地網民在帖文中提到，雖香港地鐵班次頻密，但常見乘客在關門提示聲中「搶閘」登車，而港人全程保持鎮定的狀態讓他頗為驚訝。這一觀察引來眾多網民回應，不少內地網民表示深有同感。有網民留言指，內地地鐵閘門在提示聲響起後關閉速度很快，「衝過去很大機會被夾到」，所以聽到「滴滴滴」的聲音就不敢動，完全理解原帖主人的謹慎。
面對內地網民的疑問，香港網民紛紛解釋背後原因。有港人指出，當地地鐵的關門提示聲響起後「還要過幾秒」才會真正關門，並非即響即關，長期乘車的市民已掌握這一規律。也有網民以打趣的口吻表示「反正夾不死」，間接反映出對地鐵運作的熟悉與信任。
事實上，港人乘車的「淡定」背後，是對地鐵運作節奏的長期適應。據了解，香港地鐵系統雖班次密集，但關門程序設計有緩衝期，提示聲與實際關門之間的時間差，成為當地乘客敢於在提示聲中登車的關鍵。而內地地鐵因閘門關閉速度較快，乘客普遍養成「見門開才上前」的習慣，兩地不同的乘車反應，折射出地鐵運作細節的差異。
此次討論也讓更多人留意到兩地出行文化的不同，有網民總結稱，無論是港人的「淡定登車」還是內地人的「謹慎等待」，都是基於對當地交通規則的適應，「沒有好壞之分，只是習慣不同」。截至發稿，相關話題在社交平台的討論量仍在持續上升。
入境處公布，年初一截至下午4時，全港各管制站出入境人次逾50.7萬，當中入境約17萬人次、離境約33萬人次，內地旅客約9.8萬人次，以西九龍高鐵站入境最多，羅湖口岸出境最多。另外，新春花車巡遊晚上於尖沙咀舉行，主題為「開年、開運、開心」，有市民提早到場等候。
五一黃金周西貢東壩錄得約 5700 人次到訪，鹹田灣等營地湧現數百營帳人潮爆滿。有內地旅客於當地亂倒食物殘渣被罰 3000 元，公廁衛生欠佳、設施不足遭大批旅客投訴。立法會及區議員建議引入營地收費增建設施，漁護署亦研究於熱門郊野營地假期試行預約收費制度控人流。
荃灣楊屋道污水渠倒灌，排泄物湧出行人路，議員伍俊瑜緊急聯絡食環署及渠務署處理，並安排通渠公司疏通渠道，以解決環境衛生問題。
市區重建局匯報「荃灣地區規劃研究」進展，研究範圍涵蓋 236 公頃，涉及九百多幢樓宇。持份者支持重建，建議加強行人網絡及保留街區特色。伍俊瑜議員強調荃灣擁有三個地鐵站的交通優勢，不應出現所謂的"道路交通容量限制"，呼籲提高荃灣地積比及為未來道路交通擴容，吸引私人發展商參與。
荃灣區議會交通運輸委員會討論眾安街與河背街交通改善措施，伍俊瑜議員建議加裝護欄、加強執法及改善交通標誌。會議亦討論駕駛人士因交通標誌混亂而接獲罰款的申訴，運輸署回應並承諾研究改善措施。
水務署今日（27日）清晨接獲報告指屯門公路往元朗方向近兆康站有水管滲漏，受事故影響，屯門公路近兆康站往元朗方向的中線及快線須暫時封閉，以配合緊急維修工作。屯門公路及相關支路全日大擠塞！
「荃灣屋苑業主協會」成立，協會凝聚業主及居民，強化大廈管理。活動安排三場專題講座，提供實用知識，讓參加者獲益良多。伍俊瑜呼籲各方合作，共建和諧家園。
繼27/5屯門公路爆水管以致屯門交通大擠塞後，屯門屯盛街近AEON位置相隔兩日再發生爆水管，屯盛街現是（3pm）封閉一線，只允許屯門公路往青山公路的行車線行車。